Периодически радиаторы отопительной системы нуждаются в косметическом ремонте. Обновленное покрытие не только облагораживает их внешний вид, но и предупреждает появление коррозии. Краска для радиаторов отопления выбирается с учетом материала, из которого они изготовлены, и вероятного подъема температуры в процессе их работы, поскольку не все покрытия выдерживают нагревание.
Требования к эмали
Батареи отопления из алюминия и нержавейки окрашивают в промышленных условиях порошковым методом с последующей полимеризацией. Обновить это покрытие самостоятельно сложно. Батареи из чугуна или стали могут быть не раз окрашены, покрасить чугунные или стальные батареи можно качественно и на продолжительный срок, если выбрать правильный лакокрасочный материал.
Чтобы после окрашивания батареи сохранили обновленный внешний вид как можно дольше, радиаторная краска должна иметь заданные технические характеристики. Главное требование к лакокрасочному покрытию для радиатора высокая термостойкость.
На банке с покрытием должна быть маркировка с указанием температуры эксплуатации не ниже +80°С. Причем термостойкими должны быть все его компоненты, в том числе красящие пигменты и связующий состав. Иначе после начала отопительного сезона краска начнет отслаиваться, растрескиваться, менять оттенок.
Желтый оттенок ЛКМ приобретает в том случае, если в его составе в качестве наполнителя присутствует мел. На этикетке могут быть надписи: «Для радиаторов отопления» и «Быстросохнущая краска».
Имеют большое значение влагостойкость выбранного ЛКМ для радиатора, его устойчивость к истиранию, токсичность, теплопроводность. Поскольку покрытие наносят в 2 слоя, скорость его высыхания имеет практическое значение. Чем меньше времени занимает покраска, тем скорее можно будет установить и подключить батарею к системе отопления.
Быстросохнущие составы обладают резким неприятным запахом, поэтому обработку лучше всего проводить на свежем воздухе или при открытых окнах. Еще один важный фактор содержание токсичных веществ. При нагревании токсины, входящие в состав краски начнут испаряться, отравляя воздух в помещении. Поэтому для радиатора отопления важно подобрать ЛКМ, свободные от токсичных компонентов.
Теплопроводность покрытия обеспечивает полноценный теплообмен батареи с окружающей средой.
Виды красок
Термостойкие краски бывают следующих типов.
- Алкидная эмаль. Преимущества: широкий выбор оттенков, слабый, быстро исчезающий запах. Краска не желтеет и не тускнеет. Основу составляют органические растворители. Смесь дает глянцевое покрытие, но имеет сильный запах. В эмаль белого цвета нужно добавлять красящий пигмент, иначе со временем она приобретает желтоватый оттенок. Кремнийорганические составы позволяют получить поверхность с матовой фактурой, имеют высокую термостойкость, выпускаются в аэрозолях. Краска на водной основе термостойкая и пригодна для металлов, белая имеет титановый пигмент.
- Акриловая краска для радиаторов отопления. После высыхания покрытие приобретает вид и текстуру пластика. Материал можно наносить на трубы уже после начала отопительного сезона, высыхает за 20-30 минут, легко колеруется, простой в уходе. Существуют составы, подходящие для окрашивания нержавейки, низкоуглеродистой и оцинкованной стали, алюминия. Еще одно достоинство: краска для батарей отопления без запаха, в особенности на водной основе. Недостатки акриловой эмали: слабая адгезия, вероятность изменения оттенка после высыхания, пожелтение со временем белого цвета.
- Масляная эмаль. Достоинства этого покрытия: доступность, дешевизна, простота нанесения. В то же время масляная эмаль быстро теряет внешний вид: растрескивается, теряет блеск, желтеет или бледнеет, присутствует сильный запах. Покрытие долго сохнет, снижает теплоотдачу радиатора.
- Молотковая эмаль разновидность алкидных ЛКМ. Она окрашивает поверхность неоднородно, маскируя дефекты изделия, с различными декоративными эффектами (чеканка, удары молотка).
- Порошковая краска. Это современный материал для покрытия изделий из алюминия, биметалла, стали. Для ее нанесения требуется специальное оборудование: распыляющий пистолет и дизельный генератор на 25-30 КВ, который необходим для создания разности потенциалов между изделием и порошком. После нанесения требуется полимеризация при высокой температуре (+170+350°С) или под действием УФ-лучей, что необходимо для превращения порошка в жесткое покрытие. Можно использовать порошковые эпоксидные или полиэфирные автомобильные краски.
Поверхность перед нанесением выравнивают с помощью шпаклевки. Лучше всего использовать эпоксидные или полиэфирные автомобильные шпаклевки.
Какую выбрать
Выбирая, чем красить батареи отопления, нужно внимательно изучить этикетку продукции. На ней должны быть все необходимые данные: название производителя, состав, инструкция по применению. Должны присутствовать маркировки: «для металлов», «для радиаторов отопления» и «быстросохнущая».
Существуют глянцевые и матовые лакокрасочные материалы. Для окраски поверхностей с визуальными дефектами подойдут матовые эмали. Для ровной, хорошо отшлифованной можно взять глянцевую или полуглянцевую краску.
Выбор фактуры зависит от дизайна интерьера. Матовые ЛКМ имеют пористую структуру и могут преобретать серый оттенок,. Это происходит из-за того, что в поры набивается пыль. Для маскировки визуальных дефектов используют глянцевую или полуглянцевую цветную эмаль.
Хороший выбор термостойкая акриловая эмаль на водной основе. В ее составе частоприсутствуют антикоррозийные добавки, существует большая палитра цветов для колорирования, бывает матовой и глянцевой.
Подготовка поверхностей к окрашиванию
Подготовка поверхности изделия к покраске включает в себя следующие этапы:
- снятие старой краски;
- удаление следов коррозии;
- зачистка;
- обезжиривание.
Старую краску удаляют с помощью органических растворителей, шлифовальной насадки на электродрель или наждачной бумаги. Лучше всего воспользоваться специальной гелеобразной или аэрозольной смывкой. Ее наносят на поверхность, оставляют на время, указанное в инструкции и снимают шпателем вместе со слоем старого покрытия.
Такое средство способно растворить эмаль любого типа, не повреждая материал, из которого изготовлен радиатор. Ржавчину удаляют с помощью специальных составов. Зачистка производится до металла, для этого используют мелкофракционную наждачную бумагу или шлифовальный диск.
При подготовке к покраске батарей из чугуна поверхность можно отшлифовать, для того чтобы убрать видимые дефекты металла.
Чтобы улучшить адгезию краски с металлом, его важно предварительно обезжирить. Для этого подойдет любой органический растворитель: спирт, керосин, уайт спирит, нитрорастворители, средства на основе сложных спиртов.
Перед нанесением краски на водной основе поверхность обязательно нужно грунтовать.
Особенности окрашивания поверхностей
Покраска труб и батарей производится при отключенной системе отопления, чтобы краска не высыхала слишком быстро и не трескалась. Исключение акриловая эмаль. Начинают окрашивание с труднодоступных мест, сверху вниз. Это защитит от потеков на лицевой стороне.
Краску наносят в два слоя. Вторым слоем поверхность покрывают после полного высыхания первого. Для качественной покраски радиатор лучше демонтировать. Батареи со стальными пластинами красят только снаружи, чтобы слой эмали не влиял на теплоотдачу.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
